Практические принципы поддержания психологического здоровья

Долги и обязанности должны быть четко оговорены. Всякие намеки, полунамеки и привычные, расхожие мнения о том, что в тех или иных случаях положено думать, во внимание приниматься не должны. Подобное отношение нужно буквально «вбить» себе в сознание.

Относительно оценок своих возможностей могу привести один интересный пример. При этом сразу оговорюсь: я не сторонник нацизма и всякие исторические оценки деятельности той или иной личности меня в этом случае не интересуют.

Краткая биография Ханса Ульриха Руделя – лучшего пилота штурмовой авиации не только в Люфтваффе, но и вообще в мире. Я не буду цитировать много. Лишь то, что наиболее относится к теме:

В июне 1938 г. обер-фенрих Рудель был направлен в I./StG168 (Была сформирована …), базировавшуюся тогда на аэродроме Талерхоф около Граца в Авст¬рии. Начало лётной карьеры будущего лучшего пилота штурмовой авиации было совсем не безоблачным. Рудель позднее вспоминал: «Нельзя сказать, что я быстро учился, тем более что остальные пило¬ты уже именно достаточно хорошо летали, когда я прибыл. Мой прогресс был медленен, слишком медленен для командира моей эскадрильи, который полагал, что я никогда не смогу стать хорошим пилотом». Всё своё свободное время Рудель посвящал занятиям спортом и соревнованиям. Он обошёл все окрестности Граца и поднялся на все вершины, которые были поблизости. Его старшие товари¬щи говорили о нём: «Он не курит, пьёт только молоко, не интере¬суется женщинами и тратит всё свободное время на спортивные соревнования. Обер-фенрих Рудель — белая ворона!»

Поэтому, когда однажды в I./StG168 пришёл приказ о перево¬де нескольких пилотов в разведывательную авиацию, командир эскадрильи Руделя не упустил представившийся ему шанс и изба¬вился от «белой вороны» и «медлительного ученика». Все усилия Руделя отменить перевод ничего не дали. 1 декабря 1938 г. он при¬был в школу разведывательной авиации в Хильдесгейме (Hildesheim) (Сформирована 01.07.1934 г…) в Нижней Саксонии, начальником которой тогда был генерал-майор Альберт Мюллер-Кахле (Albert Muller-Kahle).

Прибыв в Хильдейсгейм, Рудель получил ещё один удар. К ещё большему своему огорчению, он был зачислен даже не в груп¬пу подготовки пилотов, а в группу подготовки наблюдателей (Beobachter). По правилам, существовавшим тогда в Люфтваффе, командиром экипажа разведывательного самолёта являлся наб¬людатель, а не пилот.

…Рудель направлял командованию один за дру¬гим рапорты с просьбой перевести его обратно в штурмовую авиа¬цию. 2 марта 1940 г. Рудель был переведён в 43-й учебный авиаполк (Fliegerausbildungsregiment 43), который находился на аэродроме Штаммерсдорф (Stammersdorf) около Вены. Там проходили подго¬товку курсанты, только что призванные в Люфтваффе, и Рудель был назначен адъютантом командира полка.

Он снова и снова подаёт рапорты с просьбой направить его в штурмовую авиацию. Рудель дошёл до управления кадров в мини¬стерстве авиации в Берлине. После окончания боёв во Франции его летом 1940 г. наконец переводят обратно в I./StG76, которая в тот момент базировалась в Кане во Франции.

1 сентября 1940 г. Рудель получил звание обер-лейтенанта. Од¬нако снова его карьера как пилота штурмовика складывается не очень гладко. Его инструктором стал один из пилотов I./StG76, но Рудель никак не может за короткое время восполнить всё то, что пропустил за полтора года. Большинство пилотов группы уже име¬ли опыт конечно боевых действий (примечание переводчика) в Польше и Франции, а Рудель всё ещё не может в полной мере овладеть «Штукой». Кроме того, он по-пре¬жнему — «белая ворона», даже во Франции он пьёт только моло¬ко, в то время как его товарищи — «Кальвадос», он тратит всё свободное время на может быть занятия спортом , вместо того чтобы окунуться в ночную жизнь Кана.

…в одном из очередных тренировочных вылетов Ру¬дель внезапно понял, что теперь он может заставить самолёт делать всё, что он захочет. С этого момента уже ни один инструктор не мог оторваться от него в воздухе. Какие бы манёвры они ни делали, на какой бы высоте ни летели, самолёт Руделя всегда ос¬тавался на своём месте позади инструктора. Из 100 бомб, сбрасы¬ваемых им, 90 попадали точно в десятиметровый круг мишени.

В конце апреля 1941 г. обер-лейтенант Руд ель был назначен в состав I./StG2, которая в тот момент базировалась на аэродроме Молаой в Греции. Рудель был счастлив, что наконец сможет уча¬ствовать в боях. И снова обстоятельства в который раз складыва¬ются не в его пользу. Адъютантом командира I./StG2 майора Хубертуса Хичхольда оказался тот самый «инструктор» из Кана, который был очень низкого мнения о Руделе как о пилоте. Увидев Руделя, он с издёвкой спросил: «Что Вы здесь делаете? Вы уже так многому научились?» Рудель ответил: «Теперь я хозяин своего самолёта». Адъютант поморщился: «Я доложу о Вас командиру».